jueves, 13 de octubre de 2016

Recreación y Animación Turistica



ACTIVIDADES DE ANIMACIÓN

Cada día la competencia entre lugares de alojamiento en el Ecuador y el mundo, obliga a los hoteles, hostales y hostería a innovar su oferta y estar preparados para hacer de la estadía de sus huéspedes una experiencia inolvidable, para que se alojen más días, el secreto está en la calidad del servicio y en las actividades de recreación, entretenimiento y de animación turística.


La OMT (Organización Mundial del Turismo) en su quinta asamblea en octubre de 1983 en Nueva Delhi decidió situar en un lugar prominente el papel de la animación turística con esta definición:
Se entiende por animación turística toda acción realizada en o sobre un grupo, colectividad o medio, con la intención de desarrollar la comunicación y garantizar la vida social1 (OMT:1983:S/p.).
La animación se considera un método de participación e integración basada en tres  fases (Abreu:2010).2
  • Primera fase: el auto descubrimiento, donde se crean las condiciones para que todo el grupo individuo se descubra a sí mismo.
  • Segunda fase: la puesta en relación del grupo.
  • Tercera fase: la creatividad, por la confrontación de los individuos y de los grupos con su medio. Sus expresiones, sus iniciativas y sus responsabilidades.

El animador turístico

La ocupación de Animador turístico se encuadra en los subsectores de Alojamiento y Oferta complementaria, desarrollándose fundamentalmente en establecimientos hoteleros y empresas dedicadas a la gestión del ocio y el tiempo libre.

Las grandes empresas turísticas, sobre todo las grandes cadenas hoteleras con establecimientos en destinos vacacionales, son las que tienen los mayores departamentos de animación, aunque actualmente esta demanda se está ampliando a cadenas de menor tamaño, ciudades de vacaciones, balnearios, campings, parques temáticos y albergues también necesitan animadores turísticos; además de las compañías de cruceros, que en los últimos años han experimentado un fuerte crecimiento.
Los Animadores turísticos son responsables de proponer, ejecutar y organizar los programas recreativos del hotel.Su mayor objetivo es proporcionarle al cliente una agradable estancia en el hotel, un buen disfrute de su tiempo libres un conjunto de oferta de actividades que hagan percibir al establecimiento hotelero como una opción de poder realizar un actividades que los clientes no pueden realizar fuera de su periodo vacacional, pero que consideran de gran interés.
El Animador Turístico analiza las necesidades y características del grupo de clientes, ensaya diferentes actos de animación, busca materiales para montajes, diseña y monta escenografías, elabora vestuarios y maquillaje, instala y opera equipos de sonido e iluminación, entretiene con toda clase de juegos, concursos y eventos a clientes de todas las edades, investiga tendencias de la moda en referencia a actividades lúdicas y culturales, analiza la acogida de los programas de animación y promociona el programa de actividades.
El animador turístico contribuye a mejorar y fidelizar a los clientes de los establecimientos hotele-ros, llagando a ser consideradas las inversiones en el desarrollo de actividades de animación, como muy rentables para los hosteleros turísticos. ( tomado de http://www.innovtur.com )



domingo, 25 de septiembre de 2016

COMITE TECNICO DE TURISMO DE SANTA ELENA, UN ESPACIO CIUDADANO DE CONCERTACION

Asamblea ciudadana para la conformación del Comtecturse
Conformación de un comite ciudadano para aportar con propuestas ambientales, culturales-patrimoniales y turisticas.

El 08 de septiembre en el Hotel Punta del Mar.- Un grupo de ciudadanos residentes de la provincia se reunen para conformar un espacio de ciudadanos que se amparan en la Constitución de la República del Ecuador y en la Ley Organica de participación Ciudadana y Control social, para presentar propuestas a las autoridades locales y nacionales.


Sus estatutos en su Art. 1.- describe lo que es:  "Constitúyase el Comité Técnico de Turismo (COMTECTURSE) de la provincia de Santa Elena como una organización social, con jurisdicción provincial, y con espacio para la deliberación pública y gestión activa sobre asuntos de lo público, privado, mixto y comunitario, relacionados a los temas del turismo, ambiente, cultura y patrimonio principalmente, conforme a la Constitución de la Republica, la Ley Orgánica de Participación Ciudadana, el Código Orgánico de Ordenamiento Territorial Autonomía y Descentralización, el Código de Planificación y Finanzas Publicas, entre otras. Es la expresión y el mecanismo para la construcción del poder ciudadano. Esta organización está  reconocida por el Artículo 95 de la Constitución de la República del Ecuador, en concordancia con los artículos 30, 31, 32, 33,56,57,58,59,60,61,62 y 63  de la Ley Orgánica de Participación Ciudadana.


Se trata de un organismo apolítico, técnico y consultivo, que busca  el estudio, aprovechamiento, planificación, gestión, desarrollo y promoción del patrimonio turístico de la región, coordinando con entidades públicas, privadas, mixtas y comunitarias; quien se regirá por este Estatuto y su Reglamento.

jueves, 22 de septiembre de 2016

Este año un nuevo lema de la OMT para reflexionar
27 de septiembre es el Día Mundial del Turismo
¡Turismo para todos!
Hablar de turismo accesible para todos es hablar de la creación de entornos que tengan en cuenta las necesidades de todos nosotros, tanto si viajamos como si nos quedamos en casa. Puede que sea por una discapacidad, aunque sea temporal, o porque tengamos niños pequeños, o porque nos hagamos mayores, pero en algún momento de nuestra vida, a todos nos va a beneficiar la accesibilidad del turismo.  
Por eso queremos reclamar el derecho de todos los ciudadanos del mundo a conocer de primera mano la increíble diversidad de nuestro planeta y la belleza del mundo en que vivimos. En el Día Mundial del Turismo de este año, les pedimos su ayuda para difundir el mensaje de la importancia de la accesibilidad universal y de los inmensos beneficios que puede reportarle a la sociedad en su conjunto.
#tourism4all #WTD2016
El Día Mundial del Turismo se ha celebrado desde el principio el 27 de septiembre y su objeto es sensibilizar en mayor medida a la comunidad internacional de la importancia del turismo y de su valor social, cultural, político y económico. Además, como día oficial fijado en el calendario de las Naciones Unidas, la celebración aspira a poner de relieve el potencial del turismo de contribuir a que se puedan alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), abordándose algunos de los retos más apremiantes a los que se enfrenta hoy la sociedad.
Ediciones anteriores del Día Mundial del Turismo 
tomado de la pagina de la OMT http://wtd.unwto.org/es/content/27-de-septiembre-es-el-dia-mundial-del-turismo

NOTA DEL AUTOR .- En el Ecuador como en el resto del mundo, no estamos excentos de sufrir una limitación fisica por enfermedad o por algún accidente, es por eso que se vuelve necesario que todas las sociedades, trabajemos para hacer ciudades accesibles para las personas con cualquier tipo de limitación, sea esta fisica como intelectual.
Debemos en el turismo, permitir con mayor celeridad para que todos los destinos puedan recibir turistas de cualquier condición u edad, ya que eso permitira cumpir con el lema "TURISMO PARA TODOS"...mañana puedes ser tú el que lo necesites...
Sus comentarios a : comtecturse@gmail.com 

domingo, 24 de mayo de 2015

La CONVIVENCIA VIAL es una tarea de todos, crear conciencia en todos los ciudadanos...

LA CONVIVENCIA VIAL empieza por reconocer el espacio de los PEATONES Y CICLISTAS en primer lugar, como lo establece la PIRAMIDE DE CONVIVENCIA VIAL, (INVERSA)

Hoy en día, las ciudades son diseñadas para los vehículos automotores, se piensa en la movilidad "alternativa" es decir, aquella que necesita de fuerza motriz para transportar a los ciudadanos a sus hogares, a sus trabajos, a sus lugares de esparcimiento, dejando de lado los espacios adecuados para los peatones o ciclistas, quienes según la movilidad moderna, se muestran que las formas sostenibles de movilidad en que las pequeñas distancias de hasta 5 km. pueden ser recorridas en bicicleta o en transporte público.

Así que por salud, por conservación del ambiente, por economía, por recreación mental la nueva forma de movilidad es el uso de la bicicleta....así que en tu pedaleo está el cambio. Vamos todos a trabajar por ello, todos por ciclo vías en nuestra calles, por parrillas en el bus, por parqueaderos en lugares públicos.

Para mayor información visitar este LINK: http://cicloviasecuador.gob.ec/

miércoles, 15 de abril de 2015

No se ama, lo que no se conoce y no se cuida lo que no se ama...Ecuador es primero !

Vista de uno de los cerros que se encuentra en el entorno de la Ciudad del conocimiento

Bloques de viviendas para los estudiantes de Yachay . 530 actualmente

Futuro parque tecnológico para las empresas que desarrollen productos terminados, Dell, Nissan, etc. 
La Ciudad del Conocimiento Yachay, ubicado en la parroquia Urququi en el norte del Ecuador en la Provincia de Imbabura, un proyecto de inversión que tiene el país, para formar a profesionales que desarrollen nuevos conocimientos en las carreras de nanotecnologia, petroleos, energias renovables, agroindustria, etc....la apuesta del Gobierno de la Revolución Ciudadana, es exportar conocimiento y asentar en la zona de más de 4,400 Ha una Ciudad con un parque tecnologico y una zona especial de desarrollo, la que nos permitirá proyectarnos con talento humano hacia el cambio de la matriz productiva.
Viviendas para los profesores y sus familias

Patio interior de la nave central, antigua zona de la hacienda.

Cafeteria

Bloques de vivienda donde comparten hasta 5 estudiantes por departamento, comparten el mismo espacio y las mismas ilusiones por un futuro mejor.

viernes, 5 de septiembre de 2014


Participantes del primer encuentro nacional de Ciclistas del Ecuador ( 29 y 30 de agosto de 2014)

Los diferentes grupos y colectivos de Ciclistas del País, en la necesidad de seguir unificando criterios en torno a la política pública gubernamental de implementación y promoción de ciclovías en el Ecuador, y ante las nuevas competencias de tránsito, transporte terrestre y seguridad vial que están siendo  asumidas por los Gobiernos autónomos descentralizados municipales, según lo establece la Constitución y el COOTAD, participamos y organizamos el “Primer Encuentro Nacional de Ciclistas del Ecuador, realizado el 29 y 30 de agosto del año en curso, en las instalaciones de la Universidad Estatal Península de Santa Elena,  ubicada en la vía principal de Santa Elena a La Libertad, de la provincia de Santa Elena.

Nuestro objetivo fue congregarnos y encontrarnos en un mismo lugar, los ciclistas que pertenecen a diferentes organizaciones del país, los mismos que vienen promoviendo la práctica del ciclismo en competencias o como forma de recreación, a través de MASAS CRÍTICAS, CARRERAS, CICLOPASEOS CULTURALES O RECREATIVOS; compartir las experiencias a través de presentaciones, charlas  y memorias técnicas sobre las vivencias y procesos emprendidos en cada lugar, en el afán de crear una “CULTURA DEL USO DE LA BICICLETA EN EL ECUADOR” y,  elaborar un acuerdo en común entre los participantes, manifestando a las autoridades nacionales y seccionales  nuestras necesidades como  “grupos o colectivos  de ciclistas urbanos, de montaña, de ruta, deportivos, etc.”

Durante estos dos días, compartimos las experiencias de los grupos de ciclistas del país, respecto a las acciones emprendidas para la consecución de la política pública con la LOTTTSV.

Además en la PLAZA CIVICA DE LA UPSE, observamos una Feria de la Educación vial con el MTOP, ANT, CTE y FONSAT sobre la importancia del respeto de las normas vigentes.  Los  efectivos de la CTE explicarán los normas de tránsito y de educación vial y la señalética, aplicables.  Habrán premios para los asistentes.

Tratamos en mesas temáticas  sobre las necesidades,  derechos y   obligaciones de los Ciclistas del Ecuador;  como involucrar a las autoridades locales y sus equipos técnicos en el “Encuentro Nacional” para la planificación en forma conjunta de  los lugares adecuados  para la implementación de las CICLOVÍAS  y el desarrollo de los CICLOPASEOS RECREATIVOS, con cierre de calles;  Promover la instalación de parrillas para bicicletas en el transporte público; Sugerir  características técnicas para los parqueos para bicicletas en espacios públicos y por último la elaboración de  un manifiesto de los participantes, dirigidos a los ALCALDES y AUTORIDADES  del país, solicitando el cumplimiento de los derechos de los ciclistas y la promoción del ciclismo en sus respectivas jurisdicciones. 

lunes, 10 de febrero de 2014

Nuevo aeropuesto en Salinas, ya está operativo...TODOS BIENVENIDOS A LA PENINSULA DE SANTA ELENA -ECUADOR


 
Itinerario de Vuelos desde y hacia Quito vía TAME 

NUEVO AEROPUERTO EN SALINAS.- Con grandes espectativas de la ciudadanía y autoridaes gubernamentales y seccionales se inauguró el nuevo terminal aeroportuario en Salinas ( Santa Elena - Ecuador) con el objetivo de darle conectividad aérea a la península de Santa Elena.


Cientos de ciudadanos se dieron cita para espectar las nuevas instalaciones y para recibir al avión de TAME en su vuelo INAUGURAL....



La obra fue inaugurada por la ministra de Transporte y Obras Públicas, María de los Ángeles Duarte.
Un avión con aproximadamente 50 pasajeros salió desde el aeropuerto Mariscal Sucre en Tababela, en Quito, hasta la nueva terminal General Ulpiano Páez en Salinas, provincia de Santa Elena.
Según las autoridades de turismo, con esta nueva terminal aérea se busca incrementar las visitas de nacionales y extranjeros que acuden a los balnearios de la península, así como su actividad comercial e industrial.
Los vuelos desde Quito hasta Salinas saldrán los días jueves y domingo.
Datos importantes:
- La obra tuvo un costo de 49 millones de dólares.
 
- Tiene capacidad para recibir a solo 200 pasajeros en su fase inicial.
 
- Cuenta con área de presentación de pasajeros y boletos, controles de seguridad y prembarque.
 
- La pista de aterrizaje tiene 2.500 metros de longitud y 45 de ancho
link :  http://www.telegrafo.com.ec/noticias/informacion-general/item/naves-con-500-pasajeros-podran-llegar-a-salinas.html 

NOTA DEL AUTOR.- De todos depende el éxito del aeropuerto, ahora tenemos un lugar que esta en capacidad de recibir 200 pasajeros de golpe y aviones hasta los 727, lo que debemos es unirnos los representantes de la empresa privada y las instituciones públicas para captar el interés de nuevos turistas y mejorar nuestras ciudades...


domingo, 7 de julio de 2013

Grandes Navegantes pre-hispanicos


LAS BALSAS MANTEÑAS - GUANCAVILCAS EN LA RUTA DEL SOL

Santa Elena, es la provincia que tiene como parte de su geografía la punta más saliente del Ecuador, la famosa puntilla de Santa Elena, también conocida como la Chocolatera...además es la segunda punta más saliente del Pacificio Sur, después de Punta Pariña en Perú. 

Puntilla de Santa Helena - La punta más saliente del Pacifico Sur


Desde hace màs de 4,000 años gente de la cultura Valdivia fuè capaz de navegar en alta mar, pues realizò peregrinajes a una isla considerada sagrada -la isla de la Plata- localizada a 30 kilòmetros de la franja costera.

La representaciòn artìstica muestra canoas labradas en un solo tronco, tècnica que tambièn està presente en culturas posteriores como Chorrera, que ademàs representò otro medio de navegaciòn conocido como "caballito de totora" que servìa ùnicamente para la pesca ribereña.

La navegaciòn por mar abierto permitiò la construcciòn de nuevas redes de intercambio y comunicaciòn. Unos cinco siglos antes del inicio de nuestra era, los contactos marìtimos con pueblos del oeste de Mèxico, CentroAmèrica, Colombia y Perù ya eran regulares (Stothert, 2006).

Pero es en los siglos anteriores a la llegada de los invasores españoles que la navegaciòn alcanzò su màximo desarrollo con la cultura Manteño-Huancavilca (500-1232 d.C). Los desplazamientos oceànicos fueron posibles de realizar gracias a la construcciòn de grandes embarcaciones y al empleo de novedosas tècnicas de navegaciòn sin precedentes en Amèrica, vinculadas al conocimiento de las propiedades de la madera de balsa.

En la costa ecuatoriana se concentra el habitat del palo de balsa (Ochroma logopus) y de la caña guadùa (Guadua augustifolia), materiales esenciales en la construcciòn de estas barcas. La apropiaciòn exclusiva de estos productos asegurò a los antiguos habitantes de la costa ecuatoriana, el monopolio sobre el diseño y las tècnicas de navegaciòn utilizadas. (Marcos, 2006)

Tanto el palo de balsa como la caña guadùa son materiales livianos que les proporcionaron a estas embarcaciones gran estabilidad y la posibilidad de navegar en alta mar, incluso contra el viento. Para ello utilizaron, aparte de la vela, el mètodo de guaras -distinto al del timòn- que consistìa en hundir o alzar tablas colocadas verticalmente tanto en la proa como en la popa, lo que hacìa que la embarcaciòn, de gran capacidad de casrga, cambie de rumbo fàcilmente, haciendo tantos virajes como fuesen necesarios.

En 1526, el primer barco español que llegò a las costas ecuatorianas en son de exploraciòn, se topò con una balsa que llevaba un gran cargamento que incluìa, entre otras cosas, espejos de obsidiana con marcos de plata, telas ricamente bordadas, joyas de oro y plata, recipientes ceràmicos de color negro y algunas esmeraldas, pero por sobre todo, una gran cantidad de conchas Spondylus. La capacidad de carga era de 30 toneles grandes (aprox. 25 toneladas) (Samano 1990).

Todos estos artìculos tenìan un alto valor simbòlico en un mundo lleno de sentimientos religiosos (Stothert 2006), en especial la concha Spondylus - que se la encuentra solamente entre las costas de Ecuador y Mèxico y aparece ocasionalmente con la corriente càlida del Niño - que era considerada como "llamadora de la lluvia". Por eso, los navegantes manteños, aparte de las conchas que podìa obtener en las costas ecuatorianas, viajaban hacia el norte con la intenciòn de abastecerse de una mayor cantidad de ellas. Su propòsito era llevarlas posteriormente hacia el sur y entregàrselas a los pueblos que no disponìan de esta ostra espinosa. A cambio, obtenìan lapislàzuli, turquesa, cobre, porcedentes de Perù y del Norte de Chile.




lunes, 10 de diciembre de 2012

Desfile novedoso de autoridades con prendas de artesanos de Santa Elena

Autoridades antes del inicio del Evento en el Barceló Colón Miramar de Salinas

Exposición de artesanos de sus creaciones

Previo al inicio del desfile

Coordinadora de la zona 5 del MINTUR

Director provincial del MIPRO con ropa sport 

Reinas de la provincia mostrando su belleza y las artesanias de belleza

Ramillete de bellas representantes de las jovenes peninsulares

Representante de la Función Judicial

Director del MAGAP

Bonitos diseños de ropa 

Representante de la UTE

Presidenta de la Junta Nacional de Defensa del Artesano de Santa Elena 

Jefe técnico de MIES - IEPS

Jefe político de Santa Elena

Gobernador de la provincia con su asesora  de  costura

Directora del MIES - INFA

Autoridades en foto del recuerdo

Directora del MIDUVI
PRÓXIMO DESFILE POR LAS FIESTAS DE SANTA ELENA ( VIERNES  18 DE ENERO/2013)

sábado, 1 de diciembre de 2012

Nueva marca de ropa y artesanías en Santa Elena

En desfile de moda inclusivo artesanal, autoridades de la provincia de santa elena y ex-reinas lucieron prendas de vestir que han sido elaboradas por hábiles artesanos de diferentes asociaciones de la zona, el objetivo es lanzar al mercado una nueva marca "SUMPA", la que permitirá promoverse en las diferentes tiendas de ropa y de artesanías de la península....
Estamos seguros que con el apoyo de todos los peninsulares lograremos conseguir un positivo resultado, los asistentes al evento aplaudieron por la pasarela y sintieron satisfacción al ser testigos de como se promueve lo nuestro.

martes, 20 de noviembre de 2012

Desfile de modas Inclusivo Artesanal - 30 de noviembre

Meta: Contribuir al desarrollo económico y social de los artesanos de la provincia de Santa Elena, mediante la exhibición y promoción de artículos artesanales, promoviendo  de esta forma la comercialización directa y demostrar a la comunidad en general la capacidad, destreza e ingenio que tienen los artesanos en la utilización  de los recursos que existen en nuestro entorno.

Reunión de planificación entre instituciones gubernamentales



Mediante las visitas a los talleres de confección textil  en los diferentes lugares de la provincia, vinculados con el área productiva artesanal, se visualizó problemas con los que cuentan  algunas organizaciones  y que requieren del impulso por parte de algunos sectores gubernamentales para solventar estos desfases.

Con estas perspectivas mediante un análisis técnico, surge la idea de vincular a ciertos sectores tanto artesanales y gubernamentales para desarrollar un evento que genere expectativas de producción y comercialización de las artesanías que se producen en la provincia.

Se opta por realizar un desfile de pasarela artesanal provincial, el mismo que requiere de la intervención de instituciones como MIES, MINTUR, Ministerio de Cultura y MIPRO, por lo que se procede a enviar las respectivas invitaciones para una reunión, el día jueves 04 de octubre del presente año para socializar el proyecto y contar con sus participaciones en el desarrollo y organización del evento.

lunes, 8 de octubre de 2012

El primer producto de exportación del Ecuador a finales del siglo XVIII

Sombrero de paja toquilla

Otras artesanías (carteras con detalles de coco)









Panama Hat : El sombrero de paja toquilla "Hecho en Ecuador"

Panama Hats .- El sombrero de Paja Toquilla ha sido considerado por muchos años una de las principales artesanías típicas y propias del Ecuador. Desde la época de nuestros aborígenes esta técnica de tejido se ha venido desarrollando, dando como resultado un producto representativo de una identidad cultural para los Ecuatorianos.

La técnica del tejido de estos sombreros, se ha trasmitido de generación en generación desde la época de la Colonia hasta la actualidad, manteniéndose intacta como una tradición entre los pobladores de la costa Ecuatoriana, y también en la serranía específicamente en la provincia de Azuay, que ha cambiado únicamente para mejorar e innovar modelos que vayan de acuerdo con los gustos de los consumidores.

La elaboración de este producto, por ser netamente artesanal, por la calidad del tejido, por las características de su materia prima, las mismas que se cosechan de la coordillera Chongón-Colonche, y se procesa la paja toquilla en las Comuna de Barcelona y Febres Cordero de la provincia de Santa Elena, además, por la manera cómo se ha transmitido el conocimiento para seguir tejiéndolo hasta la actualidad, constituye ya una tradición que crea valores intrínsecos y simbólicos al sombrero para quienes gustan de este producto, así como también para el público nacional y extranjero en general.

El sombrero en la época de la conquista: Redactar una historia para saber con exactitud desde qué época se está produciendo este tipo de manufactura, resulta una tarea muy compleja y casi imposible, debido a que no existen datos bibliográficos e históricos que indiquen fechas exactas del inicio de esta actividad.

Los indicios nos hacen suponer que aparentemente la elaboración de los tejidos de Paja Toquillase inició en el periodo de Integración (500 A.C. – 1500 D.C.) específicamente con la cultura Manteña. Los hallazgos arqueológicos han dado como resultado una gran variedad de figurines que muestran protectores para la cabeza que se asemejan a cascos, cuyo material de elaboración podría haber sido la paja que se obtiene de las hojas de la palma. Debido a la abundancia de dicha palma en estas zonas, los integrantes de la cultura Manteña la podrían haber utilizado por su suavidad, flexibilidad, color y facilidad para ser utilizada en los tejidos.

El sombrero durante los siglos XVIII y XIX: Luego en los siglos XVI y XVIII se empezó a conocer sobre el Sombrero de Paja Toquilla, ya en el siglo XVIII, se producía y vendía en grandes cantidades en Ecuador, exportándolo hacia Panamá.

En el siglo XIX empezó a verse al sombrero como una posibilidad de negocios, motivo por el que se presentó el producto en Europa, este hecho es el de mayor importancia, pues históricamente fue el momento más adecuado, ya que el deseo de conocer el nuevo continente motivaba la compra de los productos procedente del mismo.

Theodore Roosevelt Panama TrainEntre 1880 y 1881 el ingeniero francés Fernando de Lesseps emprendió la construcción del Canal de Panamá, para unir el Pacífico con el Océano Atlántico.

Era noviembre de 1906. El entonces presidente de Estados Unidos, Theodore Roosevelt fue fotografiado, mientras que las maniobras de los controles de una pala mecánica gigante, mientras que la inspección de la construcción del Canal de Panamá. Roosevelt llevaba un sombrero de Panamá hermoso. La foto apareció en todos los periódicos y se convirtió en el sombrero de moda! Todo el mundo quería un sombrero de Panama ... Al igual que el sombrero de Roosevelt!

Pero para nuestra desgracia, la identidad del sombrero estaba confundido. Se llama "Panamá Sombrero ", ignorando que fue hecho en el Ecuador. Fue cuando Theodore Roosevelt visitó el Canal y utilizó el sombrero, aumentó su popularidad.

Tejido Sombrero PanamaLa gente estaba llegando en grandes cantidades a Panamá, y se comenzo a difundir el uso de Panama Hats real story sombrero ecuatoriano como el más adecuado para las condiciones climáticas y el tipo de puestos de trabajo en ese lugar. Glorificado durante el siglo XIX, el Panamá desde entonces ha sido considerado el príncipe de paja sombreros. El héroe nacional y figura emblemática, Eloy Alfaro ayudó a financiar su revolución liberal en Ecuador a través de la exportación de Panama Hats, y ​​su padre Manuel Alfaro fue uno de los mayores exportadores de sombrero de paja toquilla en Manabí.

No importa la calidad o el precio del sombrero, pero la utilidad que siempre, se convirtió en pieza obligatoria de ropa. Estos fueron enviados a Panamá desde Ecuador, en proporciones gigantescas, se extiende desde allí a América del Norte, el Centro, a Europa, en fin todo el mundo, pero que se extiende la fama y el uso de la gorra con el nombre "PANAMA HAT". La fama y el uso de este sombrero se extendió con el nombre de "Panama Hat", porque tuvo un gran impacto todo lo que sucedió en Panamá para la atención global que causó la unión de los dos océanos, y por esta razón, mal y sin merecerlo le dio este nombre para sombrero de paja fabricado en Ecuador.

COMENTARIO DEL AUTOR
Tejedoras de sombreros ya artesanías de Barcelona
En las comunas de la zona rural del norte de la provincia de Santa Elena, innumerables familias han heredado de sus padres, grandes extensiones de toquillales asentadas en la Coordillera Colonche, que han servido de sustento a traves del procesamiento de sus fibras para ser vendidos a las provincias de Azuay y Cañar por muchos años, quienes han logrado la producción en gran escala de este sombrero artesanal tan demandado a nivel internacional y que ahora, con el reconocimiento por parte del  Gobierno de la Revolución Ciudadana del Presidente Ec. Rafael Correa Delgado, en el Museo de Alfaro de Montecristi,  de que este fue el primer producto de exportación del Ecuador a finales de siglo XVIII, cada vez mas ecuatorianos lo usamos con orgullo como una prenda de vestir y como elemento de nuestra identidad.

Todos los ecuatorianos deberiamos tener un sombrero de paja toquilla en casa

Tuvimos el placer de entrevistar a Ricardo Camacho, un destacado guayaquileño que cuenta con una Licenciatura en Administración Pública y un...